به گزارش ثریا - به نقل از روابط عمومی دانشگاه صنعتی امیرکبیر، حمید زراعت‌گر رئیس دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر در نشست فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی با دانشجویان در دانشگاه صنعتی امیرکبیر گفت: دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر فعالیت خود را از سال ۶۶ آغاز کرد و در حال حاضر ۳۰۰ دانشجو در مقاطع کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکتری مشغول به تحصیل هستند.وی با بیان اینکه این دانشکده دارای ۳ هزار دانش آموخته است، افزود: این دانش آموختگان بدنه اصلی صنایع دریایی کشور را تشکیل می‌دهند.زراعت‌گر گفت: مقاطع تحصیلی کارشناسی، کارشناسی ارشد و دکتری در رشته‌های مهندسی دریا با گرایش‌های مختلف در این دانشکده ارائه می‌شود.رئیس دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر با اشاره به پروژه‌های اجرا شده در این دانشکده خاطر نشان کرد: طراحی شناور شهید ناظری و مشارکت در پروژه نگین از کارهایی است که در دانشکده مهندسی دریا انجام شده است.وی با بیان اینکه، دفتر توسعه استاندارد در دانشکده راه اندازی شده و همکاری سازمان صنایع دریایی و دانشگاه صنعتی امیرکبیر به صورت مشارکت راهبردی است.زراعت‌گر تاکید کرد: دانشگاه صنعتی امیرکبیر بر روی بومی سازی سیستم سوخت‌رسانی موتور دیزل ملی متعلق به شرکت دِسا همکاری دارد.
عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر با بیان اینکه دانشکده از آمادگی لازم برای برگزاری دوره‌های منجر به مدرک تحصیلی، پسا دکتری و همچنین دوره‌های منجر به گواهی‌نامه خبر داد.رئیس دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر گفت: ایران علاقه‌مند به تاسیس پایگاهی در قطب جنوب است و از حقوق قانونی بین‌المللی خود استفاده می‌کند. این منطقه با وسعت ۱۵ میلیون کیلومتر، یک و نیم برابر وسعت قاره اروپا است و کشورهای مختلفی در این منطقه پایگاه تاسیس کرده‌اند. کشورهای متعددی در جنوبگان پایگاه دارند که فعالیت اصلی آن‌ها در امور تحقیقاتی است.زرارعت‌گر اضافه کرد: ادعای ایران نیز در ۵۹.۵ درجه شرقی تا ۶۳.۱۴ درجه‌ای غربی است و با کشور استرالیا در این زمینه مناقشه‌ای دارد.وی تأکید کرد: جهت‌گیری تحقیقاتی موجود در این پایگاه‌ها در حوزه‌های زمین شناسی، زیست‌شناسی، اقلیم و تحقیقات فیزیک است. برای کار در قطب جنوب نیاز به تجهیزاتی است و کشتی یکی از مهم‌ترین این ملزومات به شمار می‌رود.رئیس دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر به بیان اینکه کشتی‌های مورد استفاده در قطب جنوب در ۷ سطح است که پیچیده‌ترین آن کشتی PC۱ و ساده ترین سطح آن PC۷ است. PC۱ در تمام طول سال و در تمام آب‌های پوشیده از یخ قطب جنوب حرکت می‌کند ولی PC۷ تنها در تابستان و پاییز در آب‌های دارای یخ نازک قادر به حرکت خواهد بود.
زراعت‌گر اظهار کرد: کشتی‌های یخ شکن باید دارای ۳ ویژگی کلاس یخ، یخ شکن و قدرت رانش را دارا باشند و ترکیب این ویژگی‌ها، به کشتی‌ها قابلیت‌هایی را اضافه می‌کند.وی افزود: علاوه بر آن کشتی‌ها باید تجهیزات تحقیقاتی مناسب داشته باشند همچنین از مزایای حمل بار و لجستیک برخوردار باشند.زراعت‌گر با اشاره به کشتی‌های یخ شکن مورد استفاده کشورها تاکید کرد: دانشکده مهندسی دریا با همکاری دیگر دانشکده‌های دانشگاه بسیار علاقه‌مندیم که در زمینه مطالعات اولیه طراحی کشتی یخ‌شکن، همکار نداجا باشیم.وی ادامه داد: اگر نیروی دریایی راهبردی ارتش بخواهد مجدد دور دنیا را با دنا و یا سایر کشتی‌ها دریانوردی کند، کنار شما بعنوان بازوی پژوهشی می‌توانیم کیفیت سفر را بهبود بخشیده و شرایط سخت محیطی را با تکیه بر شبیه‌سازی‌های فیزیکی و محاسباتی پیش‌بینی کنیم.
منبع :