با این حال برای طرفداران پر و پا قرص و همیشگی این کوپه اسپرت و دوست داشتنی پورشه، خبرهایی خوبی وجود دارد. موتور همیشه ۶ سیلندر خطی توربوشارژ قوی تر شده، طراحی آن با ابهت تر شده و کابین به کلی متحول شده!
دقیقا همانطور که پیش بینی می شد نسل جدید این خودرو نیز با همان طراحی همیشگی، اما با تغییرات ظریفی رونمایی شد. تغییراتی که در نمای عقب بیشترین توجهات را به سمت خود جلب می کند و این قسمت به نوعی جور تغییر نسل این خودرو را در طراحی می کشد! در بخش انتهایی این خودرو یک نوار باریک LED در ترکیب با سپری متفاوت که دو سر اگزوز بزرگ را در خود جای داده است، در کنار طراحی جالب اسپویلر عقب وقار و سنگینی این مدل را بیشتر کرده است. با اشاره کردن به کاپوت کشیده تر و عریض تر شدن بدنه به طراحی داخلی نسل جدید این خودرو می رسیم که با الهام گیری از مدل ۱۹۷۰ پورشه ۹۱۱ طراحی شده است. جایی که پس از نمای عقب خودرو، تنها تغییراتی است که به آسانی قابل مشاهده است!
طراحی مدرن، ساده و شیک در داخل کابین، گران و لوکس بودن این خودرو را گوشزد می کند. نمایشگر لمسی ۱۰٫۹ اینچی در مرکز کنسول خودنمایی می کند و دریچه‌های هوا نیز در پایین‌ترین بخش عمودی کنسول مرکزی قرار گرفته اند. فرمان جدید، پشت آمپر دیجیتالی با عقربه‌ی مرکزی آنالوگ دور موتور و طراحی متفاوت دسته‌دنده جدید از دیگر تغییرات در داخل کابین این نسل به شمار می رود.
پورشه ۹۱۱ جدید همچنین از تجهیزاتی همچون ترمز پارک برقی، ترمز خودکار اضطراری، کروز کنترل هوشمند، سیستم مدیریت و کنترل پایداری و دوربین دید در شب بهره می برد.
هر دو مدل کاررا S و کاررا ۴S (نسخه دو دیفرانسیل) از یک پیشرانه‌ی ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی توربوشارژ با ۴۴۴ اسب‌بخار قدرت بهره می برند که بصورت استاندارد از یک گیربکس ۸ سرعته دو کلاچه (PDK) برای انتقال نیرو استفاده می کنند. با این حال به گفته پورشه یک گیربکس هفت سرعته دستی نیز بصورت سفارشی در دسترس قرار خواهد گرفت.
در هر صورت پیشرانه نسل جدید پورشه ۹۱۱، شتاب صفر تا صد به ترتیب ۳.۷ و ۳.۶ ثانیه ای را برای مدل های کاررا S و کاررا ۴S رقم زده است که ۰.۴ ثانیه سریع‌تر از نسل قبلی می باشد.
در انتها ناگفته نماند که پورشه رقم ۱۹۲،۹۰۰ دلار را برای گرانترین مدل پورشه ۹۱۱ اعلام کرده است.