به گزارش ثریا، همانطور که او مسئله را شرح داد، باتری‌های لیتیوم-یونی متشکل از الکترودهای مثبت و منفی هستند که توسط الکترولیت‌های مایع از هم جدا شده‌اند و البته شدیدا قابل اشتعال هستند. Pogue می‌گوید: باتری‌های لیتیوم-یونی بهترین منبع ذخیره سازی به حساب نمی‌آیند، این باتری‌ها گران قیمت و قابل انفجار هستند و مدت محدودی برای انرژی رسانی به گوشی‌ها را دارند و تنها حدود 400 مرتبه قابل به شارژ شدن هستند. بنابراین دنیا به چیزی فراتر از این تکنولوژی سال 1991 نیاز دارد.

او به همراه تیم مستند سازی خود تمامی آزمایشگاه‌های سرتاسر آمریکا را برای یافتن super battery (ابر باتری) جستجو کرده است. سوپرباتری نوعی باتری است که تمامی صفات مورد نظر ما را داشته باشد. باتری مورد نظر ما هم باید ارزان، بادوام، قادر به نگهداری حجم بالایی از انرژی باشد و هم پس از اینکه از دور خارج می‌شوند با طبیعت سازگاری داشته باشند.

در حال حاضر هیچ باتری قادر به انجام وظایفی که از آنها انتظار داریم نیست اما سفرهای Pogue حاکی از این است که در تحقیقات در زمینه باتری‌ها پیشرفت‌هایی حاصل شده است. او گفت: از جمله باتری‌های جالبی که با آنها برخورد داشتیم می‌توان به باتری‌های یخی، باتری‌های گرانشی، باتری‌های چرخ و فلکی، باتری‌های آب نمکی و باتری‌های خاکی اشاره کرد. امروزه در آزمایشگاه‌های سرتاسر دنیا، میلیارد‌ها دلار صرف تحقیقات در زمینه باتری‌ها می‌شود اما همچنان نتیجه انقلابی به دست نیامده است.

جالب‌ترین باتری که این تیم مستندساز با آن برخورد داشتند باتری ساخته شده توسط پروفسور Mike Zimmerman از دانشگاه Tufts بود. او مشکل مایع قابل اشتعال بودن باتری‌های لیتیوم-یونی را با حذف مایعات داخل آن حل کرده است.

او ورقه‌های جامدی از جنس پلیمر مخصوص را ساخته که به یون‌ها اجازه حرکت بین الکترودها را حتی بهتر از باتری‌های لیتیومی مایع می‌دهد. اما هنوز و به دلیل اینکه خالی کردن باتری مانند باتری‌های لیتیومی امکان پذیر نیست، نمی‌توان از این باتری‌ها استفاده کرد. بنابراین این باتری‌ها را باتری‌های با الکترود پلاستیکی می‌نامیم.

طبق گفته‌های Pogue، باتری پروفسور Zimmerman می‌تواند بدون احتمال جرقه زدن از فلز لیتیوم استفاده کند. این فلز 5 برابر انرژی باتری‌هایی که امروزه از آنها استفاده می‌کنیم انرژی ذخیره می‌کند و البته  احتمال انفجار آن نیز 5 برابر است، پس از آن استفاده نمی‌کنیم. اما Zimmerman  در حال حاضر موفق شده قدرت و ظرفیتی دو برابر باتری‌های لیتیومی را به دست بیاورد. خودرویی را تصور کنید که به جای سرعت 320 کیلومتر، با سرعت 640 کیلومتر و با استفاده از قدرت باتری حرکت می‌کند.

زمانی که تیم مستند سازی از آزمایشگاه zimmerman بازدید کرد، معلوم شد که آنها اولین تیم رسانه‌ای هستند که موفق شدند وارد آنجا بشوند. Pogue می‌گوید سالهاست که پروژه آنها به صورت پنهانی در حال انجام است. از Pogue پرسیدیم که چرا اپل یا سامسونگ به سراغ آنها نمی‌آیند؟ Pogue در جواب گفت که اتفاقا دیروز از شرکت سامسونگ به اینجا آمده بودند!

پروفسور Zimmerman به Pogue اجازه تست این باتری را داد. در حالی که باتری به لامپ‌های ال‌ای‌دی برق رسانی می‌کرد، او هم با قیچی شروع به بریدن باتری کرد. او گفت: نه تنها باتری منفجر نشد، بلکه تا زمانی که آخرین قطعه‌ی باتری را قیچی نکرده بودم، لامپ‌ها همچنان از انرژی باتری استفاده می‌کردند!

استارت‌آپ پروفسور Zimmerman با نام Ionic Materials در حال تلاش برای تجاری سازی این تکنولوژی است. با اینکه احتمال می‌رود باتری‌های الکترولیتی جامد روزی جایگزین باتری‌های امروزی شوند، اما Pogue معتقد است که تحقیقات در جای دیگری نیز متمرکز است: توسعه سیستم‌های ذخیره نیرو برای شبکه‌های برق.

در حال حاضر وقتی لامپ را روشن می‌کنید، الکتریسیته درون سیم‌های برق منتظر نمی‌ماند. برق بایستی همان لحظه تولید شود و این مشکل اصلی صفحات خورشیدی و توربین‌های بادی است. بنابراین باید به دنبال راهی باشیم که انرژی تولیدی توسط صفحات خورشیدی و توربین‌ها را ذخیره کنیم و در مواقع نیاز از آنها استفاده کنیم.

بر خلاف وسایل الکترونیکی، شبکه‌های برق به باتری‌های سبک و فشرده نیازی ندارند. باتری‌ها می‌توانند از نوع آب‌نمکی و یا هر نوع شیمیایی دیگر و حتی خیلی بزرگ و زشت باشند چون قرار نیست آنها را حرکت دهیم. چیزی که امروزه به دنبال آن هستیم، منابع ذخیره‌سازی انرژی است که با طبیعت سازگاری داشته و بتوانند انرژی را تا چندین سال نگهداری کنند.

در بخش منابع ذخیره سازی برق، Pogue از دیدن باتری‌های چرخ و فلکی که با چرخش سریع قادرند انرژی را تولید و حفظ کنند بسیار شگفت زده شده است. او در بازدید خود  مشاهده کرد که این منبع می‌تواند انرژی را برای حدود یک دقیقه نگهداری کند، اما شرکتی در کالیفرنیا با نام Amber Kinetics نوعی از این منابع را با قدرت نگهداری انرژی تا 4 ساعت را تولید کرده است.

Pogue می‌گوید: این چرخ که جنس آن از استیل است، حدود 2 تن و 300 کیلوگرم وزن دارد و قادر است 8500 دور در دقیقه بچرخد. به دلیل قرار گیری چرخ در داخل محفظه خلا و معلق شدن آن توسط یک آهنربا، هیچ اصطکاکی وجود نخواهد داشت. شرکت Pacific Gas و Electric Company از کالیفرنیا، منابع ذخیره برق 20 مگاواتی با استفاده از سیستم ذخیره سازی چرخ و فلکی را برای سال 2020 سفارش داده‌اند.

Pogue معتقد است که می‌توان این چرخ‌ها را شب‌ها و با استفاده از الکتریسیته ارزان و یا روزها و با استفاده از انرژی خورشیدی مورد استفاده قرار داد. زمانی که به انرژی این چرخ‌ها نیاز داشته باشیم، موتور چرخ‌ها شروع به چرخش در جهت عکس می‌کند و تبدیل به یک ژنراتور می‌شود و با دریافت انرژی جنبشی، آن را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند.

با گسترش تحقیقات جهت یافتن سوپرباتری‌ها، Pogue هم از یافته‌های دانشمندان در این بخش بسیار هیجان‌زده شده است. او گفت: اگر راستش را بخواهید، زمانی که شبکه NOVA از من خواست که مجری برنامه‌ای درباره باتری‌های شیمیایی شوم، با خودم گفتم این برنامه به زودی یکی از پربیننده‌ترین برنامه‌ها خواهد شد.